แผ่นไฟเบอร์คาร์บอน 3K 10 มม

รายละเอียดสินค้า

การออกแบบตามสั่ง CNC แผ่นใยคาร์บอน 3K 10MM แผ่นใยคาร์บอน

ข้อมูลเกี่ยวกับแผ่นใยคาร์บอน

สายใยคาร์บอน (Carbon Fiber) หรือเรียกอีกชื่อว่า สายใยคาร์บอนกราฟไตต์ (Carbon Graphite) หรือ ซีเอฟ (CF) เป็นวัสดุที่ประกอบด้วยเส้นใยบางประกอบด้วยอะตอมคาร์บอนเป็นหลักสายใยเหล่านี้แข็งแรงมากสําหรับขนาดของพวกเขา เนื่องจากการจัดสรรกระจกจุลินทรีย์ของอะตอมคาร์บอนสายใยคาร์บอนถูกผลิตโดยการบิดเส้นใยคาร์บอนหลายพันเส้นเข้าด้วยกันเพื่อสร้างสายลากผ้าสามารถนําไปผสมผสานกับสารเรซินแบบเทอร์โมพลาสติก และพับหรือบด เพื่อสร้างส่วนประกอบ เช่น CFRPสายใยคาร์บอนมีรูปแบบการผสมหลายรูปแบบ และเป็นที่นิยมในด้านอากาศศาสตร์ ทหาร วิศวกรรมก่อสร้าง สนามมอเตอร์สปอร์ตและกีฬาแข่งขันอื่น ๆ เนื่องจากน้ําหนักต่ํา, ความแข็งแรงในการดึงสูงและการขยายความร้อนต่ํา. อย่างไรก็ตาม, สายใยคาร์บอนค่อนข้างแพงเมื่อเทียบกับวัสดุคล้ายกันเช่น สายใยแก้วหรือพลาสติก.

สายใยคาร์บอน ทนทาน ความ กระชับ กระชับ ได้ อย่าง ดี แต่ ไม่ แข็งแรง เมื่อ ถูก กด หรือ ถูก กระแทก อย่าง แรงสายใยคาร์บอนที่มีประสิทธิภาพสูงถูกสร้างขึ้นครั้งแรกโดยโรเจอร์ เบคอน ที่ศูนย์เทคนิคยูเนี่ยน คาร์บิด พาร์ม่าการ ทํา งาน นี้ ไม่ มี ประสิทธิภาพ และ สายใย ที่ เกิด ขึ้น จาก การ ทํา งาน นี้ มี คาร์บอน เพียง ประมาณ 20 เปอร์เซ็นต์ และ มี คุณสมบัติ ที่ แข็งแรง ต่ํา.อาคิโอ ชินโด จาก สํานักงานวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีอุตสาหกรรมของญี่ปุ่น สร้างใยคาร์บอน โดยใช้โพลียาคริลอนิทรีล (PAN) เป็นวัสดุพรูส่งผลให้มีเส้นใยที่มีคาร์บอนประมาณ 55%

พลังงานความแข็งแรงของใยคาร์บอนถูกสังเกตในปี 1963 โดยสถาบันเครื่องบินราชอาณาจักรของสหราชอาณาจักรที่ Farnborough, Hampshireซึ่งนําไปสู่การพัฒนาอุปกรณ์การผลิตใยคาร์บอนอุตสาหกรรมโดยบริษัทสหราชอาณาจักรสามโรลส์-รอยซ์ โมแกนไท และคอร์ทอลด์ โรลส์-รอยซ์ ใช้ใยคาร์บอนในเครื่องยนต์เครื่องบิน RB-211 เพื่อนําประโยชน์จากคุณสมบัติของมันแต่ตารางการบินที่ทะเยอทะยานถูกเสี่ยง เมื่อใบคอมเพรสเซอร์ใยคาร์บอนถูกทําลายง่ายจากการชนนกปัญหาของรอลล์ส-รอยซ์ กลายเป็นใหญ่มาก จนบริษัทถูกรัฐบาลสหราชอาณาจักรประชาชาติในปี 1971 และโรงงานผลิตใยคาร์บอนถูกขายเพื่อสร้างบริสตอล คอมพอซิตส์

ในช่วงทศวรรษที่ 1970 คอร์ทอลด์ยังคงเป็นผู้จําหน่ายใยคาร์บอนหลักสําหรับตลาดสินค้ากีฬา โดยมีมิตซูบิชิเป็นลูกค้าหลักคอร์ทอูลด์ขยายการสร้างโรงงานผลิตในแคลิฟอร์เนียแต่การลงทุนไม่ได้ผลิตผลตอบแทนที่คาดหวัง ทําให้มีการตัดสินใจหยุดการผลิตใยคาร์บอนในปี 1991บริษัท RK Carbon Fibres Ltd ที่ตั้งอยู่ที่อินเวอร์เนส, ยังคงเจริญเจริญโดยการสร้างใยคาร์บอนสําหรับการใช้งานในอุตสาหกรรม

สายใยใยคาร์บอนเป็นผังของเส้นใยคาร์บอนหลายพันเส้น ซึ่งแต่ละเส้นใยมีความกว้าง 5-8 ไมโครเมตร และประกอบด้วยคาร์บอนเกือบทั้งหมดสายใยคาร์บอน ผลิตจากสารประกอบก่อน เช่น รายอนสายใยคาร์บอนได้รับการจัดอันดับโดยความหนาแน่นเชิงเส้นหรือจํานวนเส้นใยต่อจํานวนเส้นใย, โดยมีบางชนิดของผ้าที่ใช้กันทั่วไปคือเรียบ, 2 × 2 twill, 4 × 4 twill และ satin.

กระบวนการผลิตโดยทั่วไปจะรวมถึงการทําความร้อนเส้นใย PAN ที่หมุนขึ้นประมาณ 300 ° C ในอากาศ ซึ่งทําลายพันธะฮิดรอเจนหลาย ๆ อย่างและทําให้วัสดุออกซิเดนPAN ที่ออกซิเดนแล้วถูกทําความร้อนถึงประมาณ 2000 °C ในบรรยากาศอ่อนแอของก๊าซ เช่น อาร์กอน, ส่งผลให้เกิดการกราฟฟิตของผลิตภัณฑ์และเปลี่ยนแปลงโครงสร้างพันธะโมเลกุล. เชือกเชื่อมต่อกันข้างต่อข้าง, สร้างแผ่นกราฟีนแคบที่หลอมรวมกันเพื่อสร้างเส้นใยคอลัมเนอร์เดียว.ผลิตภัณฑ์ที่เกิดขึ้นมักจะเป็นคาร์บอน 93-95%สายใยคาร์บอนยังสามารถถูกทําโดยใช้ปิชหรือเรยอนเป็นตัวนําแต่คุณภาพที่เกิดขึ้นคือ สายใยคาร์บอนสามารถเพิ่มขึ้นโดยกระบวนการการรักษาความร้อนเพื่อสร้างคาร์บอนแบบสูงหรือความแข็งแรงสูงคาร์บอนที่ทําความร้อนในช่วง 1500-2000 °C (การคาร์บอน) แสดงความแข็งแรงในการดึงสูงสุดถึง 820,000 psi (5,650 MPa หรือ N/mm2)ขณะที่เส้นใยคาร์บอนที่ทําความร้อนจาก 2500 ถึง 3000 °C (การกราฟฟิต) แสดงให้เห็นถึงความยืดหยุ่นสูงขึ้นถึง 77,000,000 psi (531 GPa หรือ 531 kN/mm2)

สายใยคาร์บอนมีข้อดีหลายอย่างเหนือจากวัสดุอื่น ๆ เช่น อัตราความแข็งแรงสูงต่อน้ําหนัก ขยายความร้อนต่ํา และความทนทานความเหนื่อยสูง ทําให้มันเหมาะสําหรับการใช้งานต่าง ๆในด้านการบินและอวกาศใยคาร์บอนถูกใช้สําหรับโครงสร้างเครื่องบิน รวมถึงปีก, ร่างเครื่องบิน, และพื้นผิวหาง ในการใช้งานทางทหาร, ใยคาร์บอนถูกใช้สําหรับเกราะร่างกายและหมวกบอลิสติกในวิศวกรรมโยธา, สายใยคาร์บอนใช้ในการเสริมสร้างคอนกรีต เช่น สะพานและอาคาร เพื่อเพิ่มความสามารถในการแบกภาระและความทนทานต่อแผ่นดินไหว

สายใยคาร์บอนยังถูกใช้ทั่วไปในอุตสาหกรรมรถยนต์อุตสาหกรรมฟอร์มูล่า 1 ใช้ใยคาร์บอนตั้งแต่ปี 1980, โดยใช้คอมพอไซต์ใยคาร์บอนสําหรับชัสซี่, ส่วนประกอบการแขวนและส่วนด้านอากาศไอนามิก

ถึงแม้ว่าจะมีข้อดีต่างๆ แต่เส้นใยคาร์บอนยังคงแพงมาก เมื่อเทียบกับวัสดุอื่นๆ ซึ่งจํากัดการใช้ในอุปกรณ์ที่มีประสิทธิภาพสูงความก้าวหน้าในกระบวนการผลิตได้นําไปสู่การลดต้นทุน, ทําให้มันเข้าถึงได้มากขึ้นสําหรับอุตสาหกรรมและการใช้งานที่กว้างขวาง

สรุปคือ สายใยคาร์บอน เป็นวัสดุที่มีคุณสมบัติที่พิเศษ รวมถึงความแข็งแรงสูงต่อน้ําหนัก และการขยายความร้อนต่ําการผลิตใยคาร์บอนได้ก้าวไปไกลตั้งแต่เริ่มต้นในปี 1950, และตอนนี้มันถูกใช้อย่างแพร่หลายในการใช้งานต่างๆ รวมถึงการบินอวกาศ, การทหาร, วิศวกรรมพลเรือน และการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ตการพัฒนาในกระบวนการผลิตเพิ่มเติมอาจนําไปสู่การผลิตที่มีประสิทธิภาพต่อราคาทําให้เส้นใยคาร์บอนเข้าถึงได้มากขึ้น สําหรับอุตสาหกรรมและการใช้งานที่กว้างขวาง

แผ่นแผ่นใยคาร์บอนรายละเอียด